进口三菱中天车展劲享8000元安心礼

　　[太平洋汽车网 常州行情]10月29日-31日，进口三菱金菱店在常州市钟楼区中天体育馆举办大型“进口三菱中天车展” 。车展期间订购进口三菱(帕杰罗·劲畅除外)车型赠送价值8000元的交强险+商业险+车船税安心大礼一份。(以上活动仅限于购买2011款车型)更有机会抽取幸运大奖。车展保证让您在轻松中劲享8000元安心大礼，爱车的朋友们不要错过机会，赶快加入吧!

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一、三菱ASX劲炫

　　三菱ASX劲炫的造型延续了三菱目前家族式的设计风格，鲨鱼式的前脸显得相当激进，进气格栅上的金属镀铬饰条则增加了这种气势。劲炫虽然在外形尺寸上要比欧蓝德小了一圈，但其底盘上去是完全相同的26700mm轴距和前后独立悬架系统。

　　ASX劲炫在中高配车型中配备了大面积的全景天窗，天窗从前排遮阳板的位置一直延伸到后排扶手的位置，所以无论你坐在前排还是后排，视觉上不会有压抑的感觉，反而良好的视线会让你感到空间宽敞。另外，全景天窗的两侧轨道处，设计有两排桔黄色的LED灯，据说晚上开启时会非常好看。

二、欧蓝德劲界

　　作为一款跨界全能SUV，欧蓝德劲界以其时尚的城市潮流车型外观，以及出色的越野性能，不断受到广大消费者的关注。作为进口三菱的主打车型之一，欧蓝德EX劲界一直在寻求突破，缔造完美，超越自我，并且他也做到了。将城市与野外相结合，不被城市生活所束缚，活出自我，活出精彩，这就是欧蓝德所追求的一种生活境界。

　　进口三菱欧蓝德，传承原装进口三菱出色的工艺;同时拥有澎湃动力和超低能耗，它树立了新一代都市SUV的典范。欧蓝德EX采用高性能且运动感十足的“鲨鱼嘴”前脸设计，并配备了进气、排气连续可变气门正时系统(MIVEC)和S-AWC(超级四轮控制系统)，与此同 时还实现了低转速下爆发最大扭矩，提高了车辆的实用性。它配有专门开发的带学习记忆模式的6速手自一体变速箱，大幅度提升了车辆的安全性和运动性。欧蓝德 EX劲界崇尚既有豪华轿车般的驾驶感受、舒适性，又有运动型多功能SUV的粗犷外观和良好的操控性。

　　大嘴前脸是2011款欧兰德最显著的标志，欧蓝德EX劲界放弃了之前的“布雷脸”的设计，转而采用了三菱家族的全新统一造型——高性能且运动感十足的“鲨鱼嘴”前脸设计，远远望去，一眼就能认出这是一款三菱的车。相对于以往沉稳厚实的设计，此次新款车型的风格更具侵略性，随处可以感到强悍有力的时尚气息。

　　欧蓝德EX•劲界秉承冠军赛车的纯正血统，融全天候、全地形设计理念于一身。身形如电，澎湃于内。无论都市或旷野，一路豪迈尽挥洒!宽敞有序，一切尽在掌握，自如统领全局。

三、帕杰罗·劲畅

　　三菱帕杰罗·劲畅采用了全新的外观设计，长、宽、高分别达到4695mm、1815mm和1840mm，轴距2800mm。前脸沿袭三菱经典的“布雷脸”中网造型，保险杠和前脸融为一体，大灯和格栅一体化的设计增加了时尚感，再配合圆形的雾灯以及金属护板，提升质感的同时也彰显出帕杰罗·劲畅硬派SUV的形象，此外，215mm的最小离地间隙，以及夸张的轮眉，使得其纯正的越野血统也表露无遗。

　　三菱帕杰罗·劲畅车内空间布局简约实用却又不失格调，大面积银色的装饰面板凸显出SUV的大气之感，中控台造型设计简约统一，各功能按键布局规整，并采用了运动感十足的上深下浅的双色调处理，配合局部使用的深色桃木材质，让车内更具高雅品质。

　　配置方面，三菱帕杰罗·劲畅采用了高亮度、高对比度、高品质的银色外环仪表盘，突显出强烈的科技感。先锋DVD导航一体机采用了6.2英寸TFT触摸显示屏，能提供高分辨电子地图及三维立体导航，并能支持DVD、CD、USB、Bluetooth，为驾乘者出行带来了更多轻松愉悦。三幅真皮多功能方向盘上集成了具有定速巡航控制键，配合运动型换挡拨片，在操控便捷的同时极大的提升了驾驶乐趣。

　　动力方面，三菱帕杰罗·劲畅搭载了全新调校的3.0升V6 MIVEC全铝合金发动机，最大输出功率163kW(220马力)/6250rpm，最大扭矩281Nm/4000rpm，与之配合的是INVECS-II运动型5挡自动变速箱。驱动形式上，三菱帕杰罗·劲畅搭载三菱超选四驱(SS4)系统，拥有2H/4H/4HLc/4LLc四种驱动模式，这套系统能根据实际路况选择合适的动力输出，加之ASTC主动式稳定牵引力控制系统的帮助，大幅提升了车辆的安全性以及行驶稳定性。

四、帕杰罗

　　三菱帕杰罗在越野界的名气不小，从1982年开始它经历过多个世界级的汽车比赛，尤其是在最严酷的达喀尔比赛中屡获殊荣，充分说明了其优异性能，同样帕杰罗也是承载车身里越野能力最高的车型，在保证较好的舒适性前提下强化越野性能，而在中国，三菱帕杰罗也绝对是早年越野车里最受欢迎的。

　　帕杰罗到目前为止一共发展了四代，每一代的外形都有相似之处，方正的车型无不强调着其硬汉的角色，车身尺寸为:长4900mm 宽1875mm 高1900mm ，虽然不能和全尺寸SUV相比，但宽大的车身依然够强悍，作为一款越野车，帕杰罗很强调防锈性，钣金件都是镀锌钢板，车身下侧增加了防沙石飞溅的保护涂层，目的就是为了更好的保护车身。

　　帕杰罗的底盘为前后独立悬挂，前悬挂为双叉横臂扭力杆簧式，相比麦弗逊独立悬挂更加强悍，后板簧和整体桥的悬挂表现出了良好的越野性能。同时帕杰罗又采用非承载式车身设计，强调舒适性，涉水深度达到500mm 爬坡度为60度，接近角和离去角分别为32度和21度。

　　编辑点评：三菱帕杰罗作为一款老资格的越野车型，在国内拥有众多用户，它在越野和舒适性上做到了一个很好的平衡点，是一款性能均衡的车型，足以满足我们的众多要求。

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