外汽东风本田 第9代思域现车销售
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根据中汽协数据,中级车2011年的市场份额超过35%,牢牢把握着最大细分市场份额。不过,不容忽视的是,随着B级车价格不断下探,不少中级车终端价格已经大幅松动,部分品牌通过增配车型、直接降价等手段维持销量。可以预见,2012年的汽车市场上,还将出现更多的“以B攻A”车型出现,中级车的竞争也更为白热化。
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随着竞争格局的转变,第九代CIVIC(思域)所面临的竞争对手也发生重大改变,从最初作为主要竞争对手的同级别车型,后逐渐出现如马自达6、索纳塔、K5、凯美瑞·骏瑞等B级车的正面争锋。虽然如此,第九代CIVIC(思域)上市以来仍旧凭借强大的品牌力和产品力取得骄人战绩,选择异于竞品的方向:坚守精品路线,以价值感打动消费者,取得超过预期的销售成绩。
作为Honda全球中级车典范之作,CIVIC历经八代传承,素来以领先对手一代的实力傲视群雄,第九代CIVIC(思域)也不例外。第九代CIVIC(思域)独有“先进、低油耗、安全”三大核心优势,从而面对来自不同级别的竞争也能应付自如。
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第九代CIVIC(思域)采用超越同级的全息座舱设计;融合屏保、音乐、行车信息、导航提示、蓝牙显示及可视化倒车系统等多项功能的智能化显示系统;一键启动系统、可八向自动调节的驾驶席座椅、功能齐全的三辐方向盘,无不彰显其先进座驾的魅力。而第九代CIVIC(思域)采用全球领先的i-VTEC发动机和E-CON系统,1.8L和2.0L车型综合工况油耗仅分别为6.8L/100km和7.4L/100km。此外第九代CIVIC(思域)首度引入信息安全概念,搭载“VSA+EPS”的黄金组合,全系标配主副驾安全气囊及侧安全气囊,成为名符其实的五星安全之车。
目前中级车市角逐正酣,各车型均是野心勃勃,2011年的车市到底是走出低潮还是持续低迷,这需要时间给出答案,但凭借第九代CIVIC(思域)广泛的市场认可,已能预见这款指引未来走向的座驾仍将在中级车市场走得更远。
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